粉丝近一亿每年狂赚几亿元动物园说车的车评真的靠谱吗?


经常刷短视频的朋友,或者喜欢汽车的小伙伴一定都看到过“虎哥说车、猴哥说车、八戒说车”三个车评圈的顶流网红;

他们三个人被粉丝们亲切称为“动物园说车”,三个人的粉丝加起来近一亿,每年通过短视频变现的金额也达到了几个亿,自从他们走红之后争议不断,不少网友都认为他们是牛马车评,一点都不专业,那么动物园说车到底靠谱吗?

虎哥说车应该是被大家广泛熟知的一位,虎哥当初刚入驻短视频平台流量就爆了,他凭借一本正经地搞笑说车,短短七天在抖音涨粉425w,获赞更是超过2.5亿,比今年爆火的张同学有过之而无不及,是当时各个媒体分析的对象;

虎哥本名于虎,曾经是杭州经济交通广播电台的主播,虎哥最开始被广大车友认识,是通过2005年的节目《我的汽车有话说》,这是一档汽车维权类的节目,节目内容大概就是,虎哥在线帮助车主维权,为了给车主解决各种问题,虎哥当面联系厂家或者4s店,生气的时候常常和车厂和4s店对喷,把4s店骂的一愣一愣的,节目风格十分劲爆;

当时虎哥的《我的汽车有话说》节目,经常霸占杭州交通91.8广播的收听榜的榜首,而且这档节目在全国范围内也十分有名,当时的虎哥就是杭州司机间家喻户晓的名人;

后来虎哥2019年入驻短视频,凭借十几年汽车方面的积累,再加上虎哥本身的风格风趣幽默,首创的“顺口溜评车”深受网友欢迎,最后一炮而红,在全国范围内都十分出名;

虎哥的短视频和直播我都看过一些,虎哥在汽车了解上不是最强的,有很多博主的汽车专业知识比他好,但是虎哥说车节目效果好,看他的短视频氛围感很强,比较有意思;

猴哥说车可能在知名度上没有虎哥知名度高,但是猴哥说车现在的粉丝量已经超过了虎哥(猴哥粉丝3900w,虎哥粉丝3100w+),成为了抖音车评界的扛把子;

猴哥最突出的一个特点就是胖,体重高达300多斤,和名字猴哥形成了强烈反差;

猴哥候焜山,江苏南京人,期初的时候时候猴哥的视频还是很有真材实料的,会教粉丝一些车子的保养选购知识,对车子的评价也能看出来是下了功夫的,也经常会拍一些试驾视频,试驾完之后会把自己最真实的感受告诉粉丝,当时的内容干货偏多,深受广大男性粉丝喜欢;

后来,猴哥的视频渐渐就开始变味,最开始的剧情就是带着粉丝去买车,帮忙新车砍价或者是买二手车,这时期的视频常常会被粉丝吐槽和质疑“这个价格,我自己去也这么多”、“就这个价格,猴哥起码收4s店2000”、“演的好假啊”云云;

再后来的剧情就是跟各个女网红炒cp,和痞幼、聂小雨大炒三角恋剧情,今天这个去找痞幼吃饭,明天去陪着聂小雨买车,后来话题热度减退的时候,又出来一个和何小姐的未婚妻剧情…

当初最开始关注猴哥的粉丝们都对此无力吐槽,觉得现在的猴哥顶着个车评的名号,视频根本看不出来是个车评人;

但是这丝毫不影响猴哥的火爆程度,因为猴哥的内容调整之后,面向的观众已经当初那一批对车子感兴趣的男粉了,而是精准收割女粉丝和汽车知识方面的小白;

女粉喜欢看什么,无非就是情感剧情,所以猴哥和聂小雨、痞幼的三角恋女粉们看得津津有味,迅速涨粉千万;

小白喜欢看啥,买车砍价的视频,猴哥的带粉丝买车的系列一经上线,迅速吸引了大量的这类粉丝,这也是为什么猴哥可以后发先至,一举超过虎哥成为车评界的粉丝第一名;

八戒可能是这三位里面最名气最小的一位,而且大多数粉丝也不知道他究竟火起来的,其实他和猴哥有着千丝万缕的关系;

八戒说车火出圈其实是因为一件意外,有一次八戒试驾朋友的柯尼塞格Agera R+,然后由于没有热车,八戒就猛踩油门,导致柯尼塞格爆缸;

最后八戒向车主道歉,并且支付了30w的维修费用,其实我当时看到“八戒踩坏柯尼塞格”这个视频的时候,我就有预感,不管最后结果如何,他一定会火,结果也不出意外,他确实凭借这个噱头在短视频平台上赚取了海量流量,我当时甚至怀疑这是网红之间的剧本;

八戒的走红全是炒作的手段,最初的时候八戒是靠着喷科迈罗来吸引大家的目光,这一举动无疑是向中国美式肌肉俱乐部引战;

后来又是一系列的争论、调解、最后和解,当初在他和中国美式肌肉俱乐部和解的视频里,底下有很多喷子,一边是支持八戒的,一边是俱乐部的,两方喷子打的不可开交,八戒也获得了大批的流量,后来有人发现,在八戒底下争吵的两拨人,既不是八戒的粉丝,也不是俱乐部的粉丝,这结果就很耐人寻味了,所以我怀疑踩爆柯尼塞格是剧本也是情有可原;

后来我也发现,八戒其实是和猴哥一家网红孵化机构,我觉得八戒就是机构在汽车方面做得的矩阵账号之一,目的就是为了尽可能的蹭到猴哥的粉丝,所以才有频频和猴哥互动的剧情;

关于专业知识能力方面,一言难尽吧,冷车不能猛踩油门,尤其是大马力车,大部分司机都知道吧,作为一个汽车博主竟然不知道??

根据动物园说车的发展史,我们不难发现车评网红,在流量和资本涌入之后,已经丢掉了当初的初心,毫不夸张地说,现在的网红车评圈可以说是乌烟瘴气:

现在最影响车评的真实性的就是充值,当一个新车准备上市销售的时候,都会请类似动物园说车之类的车评网红,这些网红试乘试驾之后,往往都只会捡着好话说,或者是夸大汽车的优点,然后顺带提一下汽车无伤大雅的小问题:

现在的车评为了博眼球,大多数都是采用了剧情和美女的套路,今天跟这个美女搞暧昧,明天跟那个美女谈恋爱,你要是演技好一点也就算了,剧情尴尬的无力吐槽,美女就是秀个大长腿,要么就是穿个紧身衣秀身材(不过这点,lsp们挺喜欢的啊);

帮粉丝买车、和美女谈恋爱的剧情玩得挺溜的,一到真说车的时候就开始露馅了,大多数说的知识都是从网上可以直接看到的参数,然后背一下就可以给粉丝讲车了;

要么就是人云亦云,什么“AT变速箱就是比双离合好”、“雷克萨斯es300不就是亚洲龙换壳吗”、“多连杆就是比麦弗逊好”,一问他为什么,他也说不上来,文案可能都是在车评网站上抄的…

为什么这些“不懂车”的车评人可以横行短视频平台,说到底就是就是车评的门槛不高,短视频平台里的小白也好糊弄,谁都想从短视频里分一杯羹,真正有真才实学的车评人少之又少,所以大家伙真想买车还是自己多去试驾体验一下,把网红车评人就当搞笑节目看看就行了…


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